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26日，随着最后一声炮响，经过600余名参建人员3年的艰苦奋斗，国道351线夹金山隧道主洞实现贯通，向着明年正式建成通车的目标迈进坚实一步。川西地区的夹金山是中央红军长征翻越的第一座大雪山。
这是12月26日拍摄的夹金山隧道宝兴县境内入口（无人机照片）。新华社记者 王曦 摄
夹金山位于横断山脉东缘，海拔4000多米，山上常年积雪、空气稀薄、气候恶劣。“长征万里险，最忆夹金山。”1935年夏天，中央红军历经7天7夜，终于翻越夹金山，在懋功与红四方面军胜利会师。
这是12月26日拍摄的夹金山隧道宝兴县境内入口（无人机照片）。新华社记者 王曦 摄
1997年，翻越夹金山的四川省道210线（现国道351线）建成，改变了当地群众的出行条件。2008年汶川地震，这条路成为通往震中的生命通道。但是，受冬季冰雪影响，目前该线每年都会有长达三个月的交通管制，制约当地经济社会发展。
此次贯通的国道351线夹金山隧道，起于雅安市宝兴县硗碛藏族乡波日沟，止于阿坝藏族羌族自治州小金县达维镇唐家山，隧道主洞长9.35公里。项目概算总投资18.48亿元，于2021年12月26日开工，计划于2025年12月26日完工。
这是12月26日拍摄的夹金山隧道小金县境内出口（无人机照片）。新华社记者 王曦 摄
项目建成后，翻越夹金山将不受原越岭段交通瓶颈制约，不再受冬季冰雪影响困扰，可常年全天候通行，车程将从现在的1小时缩短至10分钟。
四川省交通运输厅公路局介绍，项目首次在国内普通国省干线公路中采用“TBM+钻爆法施工”综合工法，较原计划提前一年安全、高效、超前贯通平行导洞，及时开辟2个横向通道，新增4个作业面，“长隧短打”，高效掘进，年年实现进度、投资“双超”。
12月26日，中铁十一局的工人在国道351夹金山隧道项目现场施工。新华社记者 王曦 摄
四川省交通运输厅公路局工程处处长赵鹏说，建设者将继续传承弘扬伟大的长征精神和“两路”精神，持续加强监督管理和统筹协调，高质量加快推进机电站房等剩余工程建设，确保隧道按期建成通车。
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