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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)主要功能: 1.随意选牌2.设置起手牌型3.全局看牌4.防检测防封号咨询软件1添加微信《250353511》软件介绍：
1.99%防封号效果，但本店保证不被封号。2。此款软件使用过程中，放在后台，既有效果。3。软件使用中，软件岀现退岀后台，重新点击启动运行。4遇到以下情况：游/戏漏闹洞修补、服务器维护故障、政/府查封/监/管等原因，导致后期软件无法使用的，请立即联系客服修复。5本店软件售出前，已全部检测能正常安装使用。东方网记者柏可林1月3日报道：近期驾车出行的市民请注意，军工路快速路新建工程中环民星路匝道将于1月11日0时起封闭，实施顶升施工。根据工程总体建设计划，预计今年5月中环顶升节点施工完成，实现军工路快速路新建工程与中环的互联互通。项目建成后，将与“同济路—逸仙路—军工路—中环东段—申江路”共同构成中心城东部地区新的一条南北向快速通道，有效缓解军工路北段的交通压力，进一步完善浦西中心城东北部快速路网。
军工路中环立交效果图
军工路快速路新建工程，工程范围为逸仙路军工路立交至中环军工路立交，由北向南依次经国江路、淞沪路、新江湾城、闸殷路、清水河二号桥、殷行路、市光路、嫩江路、民星路后与中环相接，全长约7.3km。其中，主线高架为城市快速路，设计车速80公里/小时，采用双向4-6车道通行规模；匝道设计速度40公里/小时，采用2车道通行规模；地面辅路为城市主干路，设计速度50公里/小时，采用双向6车道通行规模。
工程区位图
工程总体示意图
截至目前，军工路快速路新建工程殷行路至民星路段主线高架和沿线东侧三条匝道已具备通车条件。受顶升施工影响，需对中环民星路上下匝道进行封交。为确保顶升施工高质、高效，保障施工期间区域路网运行顺畅：一是技术创新，确保精准高效施工；二是积极利用军工路快速路新建工程嫩江路南、北侧匝道、殷行路匝道和部分已建成主线高架作为临时上匝道使用；三是统筹改造周边路网节点，提升车辆出中环通行能力。
中环民星路匝道顶升范围示意图
本次顶升施工为既有中环民星路匝道，顶升段上部结构为两联十跨普通钢筋混凝土箱梁，桥宽16.5m，总长220.51m，顶升高度0-7.954m，顶升完成后作为军工路主线高架连接至中环。该工程由上海城投公路投资（集团）有限公司负责建设、上海城建市政工程（集团）有限公司负责施工。作为上海市顶升高度最高的工程项目，中环民星路匝道顶升段具有长度长、重量大、梁体转动和平动位移大等特点，对顶升系统要求极高。为确保施工期间顶升设备的有效性、最大可能降低施工风险，施工将采用系统自动闭锁和机械锁紧双重保险液压千斤顶顶升、采用带自动跟随功能的机械跟随千斤顶跟随，确保顶升过程安全可靠。此外，该工程还将创新采用球铰、滑槽千斤顶支撑工艺，通过技术创新，克服因梁体转动导致的千斤顶转动和平动位移需求，确保精准施工。
顶升示意图
早高峰重点疏解，多措并举保障市民出行中环民星路匝道是服务杨浦、宝山沿江中原地区的重要出行通道，具有早高峰上匝道流量远超晚高峰下匝道流量的鲜明特点，且上匝道主要分流路径与现状外圈国和路上匝道路径重叠，地面道路条件差、出行压力集中、道路拥堵严重。
交管部门综合考虑上述原因，为优先保障中原地区早高峰上中环交通需求，将在施工期间调整嫩江路南、北侧匝道、殷行路匝道为临时上匝道，同步开放殷行路至中环段新建主线高架作为临时上中环通行道路。为进一步确保临时通行匝道和主线高架功能运行正常，结合大型车辆转弯分析结果，采取大型黄牌车辆禁止通行措施。
嫩江路南侧匝道地面绕行示意图
嫩江路北侧匝道高架绕行示意图
中环内圈民星路下匝道封交高架推荐线路：中环主线（往东）→中环内圈黄兴路出口/中环内圈营口路(临时)出口；容错线路：1、中环主线（往东）→翔殷路隧道(五洲大道调头)→军工路民星路；2、中环主线（往东）→中环内圈周家嘴路出口（掉头）→军工路民星路。
中环内圈绕行路径示意图
中环外圈民星路下匝道封交高架推荐线路：中环外圈周家嘴路出口→军工路民星路；容错路线：中环主线（往西）→中环外圈国和路出口→军工路民星路；绕行路线：中环高架（往东）→杨高北路（往西）→翔殷路隧道浦西出口或周家嘴路隧道出口→军工路民星路。
中环外圈绕行路径示意图
同时，基于预测流量情况，中环外圈国和路下匝道车道数量由一根调整为两根。
中环外圈国和路下匝道优化示意图
基于预测流量情况，中环外圈军工路隧道周家嘴路下匝道车道数量由一根调整为两根。
中环外圈军工路隧道周家嘴路下匝道优化示意图
基于预测流量情况，中环外圈翔殷路隧道浦西下匝道车道数量由一根调整为两根。
中环外圈翔殷路隧道浦西下匝道优化示意图
基于预测流量情况，中环内圈国和路上匝道调整为下匝道+上匝道，增设营口路（临时）下匝道。
中环内圈国和路匝道改造增设营口路（临时）下匝道调整示意图
基于施工期间绕行路线繁多、交通组织复杂的特点，为实现精细化引导、便民化出行，全线设置多级预告及引导标志标牌、以实际流量预测结果为基准调整局部路段车道数量及信号灯设置、积极联合相关应急救援单位做好应急救援保障，确保民众高效出行。
标志标牌示意图