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1月5日早上7时57分，S1601次从莘庄站开出，驶往金山卫站，这是莘庄站正式开办金山铁路客运业务后始发的首趟列车。虽然是周末，但来体验首发车的旅客仍络绎不绝。“原来我坐金山铁路，要先坐5号线到莘庄，还要转1号线坐4站到上海南站；现在到莘庄后可以直接上车，减少了换乘，方便多了！”家住江川路的旅客李女士说。
此次“1·5”列车新运行图统筹用好莘庄站改建后的客运功能，对金山铁路运行方案进行了调整。调图后，金山铁路每日图定开行38对列车，莘庄站每日开行金山铁路列车19.5对，其中，莘庄-金山卫站站停17对，莘庄-车墩1对，开往上海南站方向经停莘庄站办客1.5对。据了解，莘庄站开往金山卫站的末班列车为图定21:49发车的S1633次，到达金山卫站的时间为22:45。
首趟车始发。来源/采访对象提供（下同）
莘庄站采用了线正上式的布局，分为上下两层，总面积达7998平方米，其中候车室面积1523平方米，候车区域面积864平方米。客运组织采用上进上出模式，最高可容纳800人同时聚集。
“金色阳光”雷锋服务台。
“为更好服务旅客、满足旅客多元化出行需求，莘庄站设有售服一体的‘金色阳光’雷锋服务站，为旅客提供金山铁路售票、交通卡处置、国铁售票、业务咨询、帮扶救助等各项服务。”莘庄站站长沈雷说。据了解，候车室内还设有重点旅客及军人候车区、哺乳室，男女卫生间和第三卫生间，在出站通道北侧又增设了一处男女卫生间。
候车大厅。
莘庄站客运组织采用上进上出模式，为解决同进同出客运组织难题，车站从运营管理角度出发，对候车室布局进行调整，通过增加可移动式隔断，区分候车室南北，旅客进出站形式为南进北出。莘庄站候车室设3台安检仪、2台轿厢式单向门，为提高早晚高峰旅客进出站通行能力，检票闸机设计为8进12出。同时，进出站闸机分别设置了2台宽通道闸机，方便携带大件行李的旅客出站。
旅客乘坐金山铁路可通过多种形式购票上车：既可以在金山铁路沿线各站购纸质车票，也可以使用上海市公共交通卡（实体卡、手机虚拟卡、NFC）乘车，还可以使用上海交通卡APP乘车码、云闪付乘车码（此两种方式均需下载手机APP）、微信乘车码、支付宝乘车码等四种乘车码模式。
“金山铁路莘庄站开通，有效改善了与上海南部地区连接的问题，为城市综合交通枢纽建设提供有力的支持，使得更多市民能够享受到高效、便捷的铁路服务。前期我们牵头开设了地铁换乘通道、设置枢纽内外标志标识、制定了站外配套管理制度及突发情况应急预案、治理南北广场非机动车停放，并有相关公交、出租为铁路站旅客提供便利服务。开通后的前两天，公安、消防、120急救、应急、交通、莘庄镇、莘天等单位进驻站内临时指挥部进行保障。”闵行区交通委副主任喻永乐说。