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极目新闻记者曹磊杨锦英发自香港
1月5日7：19，极目新闻记者在香港西九龙高铁站内看到，G872次复兴号列车缓缓启动，朝着湖北武汉奔驰而去，拉开了两座城市“高铁始发往返”的历史序幕。
当天，2025年全国铁路第一次调图，有着“东方之珠”美誉的香港，再度成为高铁网络上名副其实的璀璨明珠。
把时间拨回到7年前的丰收之秋。2018年9月23日，广深港高铁香港段正式通车，香港由此接入国家高铁大网络，内地共有44个站点与香港西九龙站实现高铁联通。自此，内地居民与香港市民可以更加便捷地相互往来。2019年初，香港首次加入全国春运的新闻，成为各大社交媒体平台的头条。
2025年1月5日，全国铁路大调图后，乘高铁至香港的铁路站点增加到90多个。其中，由内地始发到香港西九龙站的高铁站就达到22座，覆盖了北京、上海、重庆、天津、武汉、成都、长沙、西安、昆明、福州、南宁等众多一线、新一线、省会城市，以及张家界、厦门等热门旅游城市；而粤港澳大湾区则几近实现了高铁“地铁化”——内地与香港的高铁线路正在经历由“线”向“网”的更新与丰富。
在这张无限延展的铁路网上，我们的“复兴号”“和谐号”列车都听得懂“港普”了。近年来，内地与香港在多层面上的交流互动越来越紧密。尤其是随着高铁沿线的人流、物流、资金流的“高速运动”，香港与内地的整体经济实力和国际竞争力得到了明显提升。
最直观的表现，就是“地铁化高铁圈”“4小时高铁圈”极大促进了人员的流动频率。与之相匹配的就是内地与香港在旅游、教育、科技、文化艺术等多领域的交流与合作，以及在商业、物流、贸易等各方面的联动和拓展，由此推动区域经济的高质量协同发展，吸引更多国内外投资，为香港和内地的经济发展注入了更加强大的新鲜活力。
飞跃山川贯九州，纵横江河连四海。一张连接香港与内地庞大的国家高铁网络正在更进一步巩固香港作为中国南大门的策略性地位。这颗亚洲的东方之珠、连接内地与国际的重要交通枢纽，也持续夯实并扩大着其在东亚、东南亚，乃至国际金融、商贸、物流板块的地位和影响力。