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1.<对家牌面+公共底牌>
2.随意选牌<选牌*功能>
3.设置起手牌型
4.防封号防检测
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2.在"设置DD辅助功能DD微信麻将挂工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启".(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭".(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.)
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【央视新闻客户端】; 9时,在位于四川成都双流的西航港客运中心候车大厅内,旅客们陆续通过检票口登上一辆大巴车,这辆车将从成都出发,经过两天一夜,最终到达西藏昌都。 张继军和张小兵两位师傅,是这辆大巴车的驾驶员,每四个小时换班一次交替驾驶,保证其中有一个人能够休息,从而保障驾驶安全。两人在川藏线上跑了20多年车,对于川藏线的变化,他们深有感触。 驾驶员张继军:以前这个路,我们开进西藏的话起码要一个礼拜,路况很差,但是现在的话,我们最多两天就到了。以前全是土路,路又窄,下雨又容易打滑,容易堵车,现在的柏油路加宽路面,不容易堵车了。现在坐汽车的旅客比较舒服,没那么颠簸,相差是很大的。 2018年底,雅安至康定高速公路建成通车,途中不用再翻越过去的川藏老路二郎山,直接穿行隧道,整体时间也从以前的6个小时缩短至3小时。 而从康定开始,客车也正式进入了川藏线。跟随大巴车,翻越路上第一座海拔超过4000米的高山——折多山,折多山垭口海拔高度为4298米,公路盘旋向上,弯多路窄,这里气候条件恶劣,冬季雨雪不断,给行车安全带来极大挑战。 驾驶员张继军:一定要保持车距,尤其是下雪,我们长期积累的经验,挡位慢慢控制,尽量不踩急刹。 经过一天的行驶,晚上9时,大巴车抵达了甘孜州炉霍县一家酒店门口,乘客和司机会在这里休整一夜。 次日6时 大巴车再次启程 画面中看到的是雀儿山,主峰海拔6168米,在隧道还未打通的时候,车辆必须从海拔5050米的垭口通过,因此,被称为“川藏第一高、川藏第一险”,是川藏公路上,国道317线海拔最高、路况最差、行车最险的路段。 驾驶员张继军:以前要翻雀儿山,矮拉山也没打隧道,这两座山的话就很耽误时间。下雪的话,雀儿山一般很容易堵车,山顶上是5000多米的海拔,山上一堵车很多时候就是一天两天。 记者:最长一次堵过多长时间? 驾驶员张小兵:最长起码是10天。 记者:大家吃住怎么办? 驾驶员张小兵:吃住只能在车上,自己解决,没办法。 驾驶员张小兵:现在隧道通了,一个雀儿山隧道、一个矮拉山隧道都通了,基本上就可以节约两个多小时。