六分钟实锤！<德扑之星>透明挂辅助器工具”—太坑人了其实确实是有外挂
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德扑之星是一款在线扑克游戏平台，玩家可以在平台上进行多人在线扑克游戏。该平台使用先进的加密技术和安全措施来保护玩家的游戏数据和资金安全。
二、私人局开挂现象
在德扑之星的私人局中，有些玩家可能会使用外挂或作弊软件来获得不公平的优势。这些外挂软件可以提供额外的功能，例如查看其他玩家的手牌、预测对手的打牌策略等。虽然德扑之星采取了严格的防范措施来打击私人局开挂行为，但这种现象仍然存在。
三、如何识别开挂行为
要识别开挂行为，可以从以下几个方面入手：
观察玩家的胜率和得分变化。如果一个玩家的胜率和得分突然大幅提高，或者保持高水平稳定增长，那么他可能使用了外挂。
观察玩家的打牌风格和决策。如果一个玩家在游戏中总是做出不合理的决策或者表现出超乎常人的直觉，那么他可能使用了外挂。
观察其他玩家的举报和反馈。如果其他玩家都对某个玩家的行为表示质疑或者举报，那么这个玩家很可能是开挂的。
四、官方对开挂的态度
德扑之星官方对开挂行为采取零容忍政策。一旦发现有玩家使用外挂或作弊软件，官方会立即封禁其账号，并扣除所有积分和资金。同时，官方还会对其他玩家进行补偿，以维护游戏的公平性和公正性。
五、开挂的后果与影响
开挂行为不仅会破坏游戏的公平性和公正性，还会对其他玩家造成极大的负面影响。使用外挂的玩家可能会获得不公平的优势，导致其他玩家的游戏体验变差。此外，开挂行为还会被其他玩家所鄙视和唾弃，严重影响个人形象和声誉。
六、如何防止开挂行为
要防止开挂行为，可以从以下几个方面入手：
使用德扑之星官方的安全软件和反作弊系统。这些软件可以有效地检测和防止外挂的使用。
提高自身的游戏技能和策略水平。通过不断学习和实践，提高自己的游戏技能和策略水平，可以在游戏中获得更多的胜利和成就感，从而减少使用外挂的诱惑。
避免在游戏中进行赌博等不良行为。赌博等不良行为容易导致心态失衡和急功近利的思想，从而增加使用外挂的风险。
加强对其他玩家的监督和举报处理。发现其他玩家有开挂行为时，要及时举报并配合官方进行处理，以维护游戏的公平性和公正性。
七、结论
虽然私人局开挂现象在德扑之星平台上存在，但是官方一直采取积极措施进行打击和防范。作为玩家，我们应该自觉遵守游戏规则和道德规范，不使用外挂或作弊软件来获得不公平的优势。同时，也要加强对其他玩家的监督和举报处理，共同维护游戏的公平性和公正性。
来源：@国际金融报微博
去年强势崛起让行业看到纯电MVP市场空间后，今年腾势发展遇困，王牌车型D9走下坡路，第二销量支柱也难寻。
12月17日，最新新势力周销量（12月9日至12月15日）公布，腾势以0.32万辆的成绩重返前十榜单，在此之前其已连续4周落榜。
回顾今年整体表现，当其他新势力在下半年“狂飙”时，腾势却突然哑火。这与其王牌车型腾势D9走下坡路有关，曾经的新能源MPV销冠腾势D9已连续三个月丢失宝座，销量几近腰斩。
腾势D9销量几近腰斩
11月，腾势D9销量再度下滑，仅剩6100辆，与过往单月过万的成绩对比，几近腰斩。这也令其跌至新能源MPV排行榜第三，同期岚图梦想家、广汽传祺E8分别以8039辆、6400辆位列前二，在整体MPV市场中，腾势D9的销量排名已跌至第五。
这已经是腾讯连续3个月环比下滑了。
信号出现在9月，当月腾势D9售出8122辆，首次跌落MPV销冠宝座，广汽丰田赛那以9380辆的销量夺得MPV市场月度冠军，传祺E8与岚图梦想家也纷纷创下新高，实现销售6223辆与5400辆。
下滑的趋势还在进一步加深。此后，腾势D9的销量一蹶不振，10月售出7381辆，11月仅售出6100辆，与今年最高的1.02万辆相比，降幅超40%。而竞品岚图梦想家与广汽传祺E8，10月分别销售7808辆与6219辆，前者已经超越腾势D9的当月销量，到了11月，广汽传祺也站到了腾势D9的上风。
业内人士告诉记者，2022年腾势D9的推出是当时新能源MPV市场中的一个突破，抢占了增程式MPV的先天优势，但今年中国新能源MPV市场的竞争逐渐白热化，增程式MPV也不再是腾势D9的专利，随着诸多MPV车型推出，性价比上逐渐碾压腾势D9，这给本就市场基础薄弱的腾势带来了很大的冲击。
如其所言，“百花齐放”是今年新能源MPV市场的典型特征。4月24日，别克GL8迎来增程款的加入；9月10日，广汽传祺E8增程式上市，当月该车型销量达到6223辆，仅次于腾势D9 DM-i的7915辆；9天后，岚图梦想家增程版上市，当月增程版车型销量达到5098辆。
丢失销冠的另一原因在于竞争力，上述人士补充，腾势D9的起步价在33.98万元，该价格在当下“内卷”严重的市场中并不吃香，同时年终将至，该车的优惠力度与其他竞品相比并不吸引消费者，且配置上，腾势脱“奔”后，一定程度影响了其在消费者心中的高级感，且该车内饰做工用料以及科技感也略弱于岚图梦想家、别克GL8等产品。
记者了解到，目前腾势D9的最高优惠金额为2.5万元，叠加地方给予的优惠，该车的起售价也难低于30万元，反观11月MPV销量榜，一汽丰田格瑞维亚得益于公司给出的3.5万元官方降价，叠加25.98万元的起售价，其11月销量突破万辆，环比多销售近1700辆；岚图梦想家12月购车政策中最高可享6.2万元权益，虽然起售价高达32.99万元，但优惠政策远高于腾势D9。
不仅如此，广汽传祺、岚图与华为合作后，二者智能化表现与市场表现突出，腾势D9在该方面的竞争力逐渐下滑，多重原因叠加致其先发优势不再。
第二销量支柱难寻
王牌车型的失利也进一步影响了腾势整体表现。
前11个月，腾势累计销量达到11.08万辆，其中腾势D9销量为9.28万辆，占总体销量的83.75%，腾势N7、腾势N8以及腾势Z9GT分别销售9744辆、469辆以及7818辆。
年初，腾势汽车总经理赵长江曾在采访中透露，今年是腾势出海“元年”，有信心从“走出去”到“走上去”。为此，他将2024年国内销量目标定为20万辆，海外市场销量目标定在3至5万辆。这也意味着腾势欲实现全球销量翻倍的目标。
但对于全年23万辆至25万辆的目标，腾势前11个月的完成度不足50%。王牌车型失利，公司也迟迟未能找到第二销量支柱。
4月1日，腾势旗下第二款车型腾势N7焕新上市，该车被业内认为是今年公司最重要的改款车型，上市后腾势N7的销量在短时间内有了起色，4月交付1058辆，5月达到2031辆，6月也保持着正增长，但增速大幅放缓，仅环比增长2.9%至2089辆。
增长势头仅持续了2个月，腾势N7的销量在7月开始下滑，至10月仅销售311辆，11月卖了345辆。
从市场环境看，全新腾势N7起售价为23.98万元，与其最初上市时30万元的起步价相差近7万元，改款后的新车在外观与动能配置上做出改变，同时因为定价，该车型也杀入了20万元至25万元的中高端市场。该市场是市场公认竞争最为激烈的，腾势N7相较于同价竞品并无太多亮点，且腾势的品牌影响力远不及特斯拉、极氪等，这也成为该车销量低迷的关键。
去年8月上市的腾势N8已经停产，今年连续多月没有销量，前11个月累计销量仅469辆。
9月20日上市的腾势Z9GT是目前除腾势D9外单月销量占比最高的车型，或有望成为腾势第二个销量支柱。由于上市时间较晚，对于今年腾势整体销量的贡献并不明显。
目前市场期待值最高的则是今年广州车展亮相的腾势N9，从外观上看，其对标的是目前市面上火热的理想L9及问界M9，能否成为腾势旗下SUV的救星，仍未可知。
比亚迪董事长王传福曾强调，腾势品牌在比亚迪汽车品牌矩阵中扮演着承上启下的关键角色。作为比亚迪体系中至关重要的一环，腾势该如何逆转当前的颓势？
六分钟实锤！