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12月16日7时30分，江苏启东中远海运海工码头，由来自五大洲近20个国家的工作人员共同打造、被称作世界最大吨位、最大储油量的新型“海上移动炼油厂”——“亚历山大·德·古斯茂”新型FPSO海上浮式生产储油船成功交付开航。
澳大利亚籍合同经理Edna Tan（右三）与男同事一起到码头送别“亚历山大·德·古斯茂”储油船。
12月14日，南非籍综合控制主管Allen（中间前者）与巴西籍货油系统主管Cargo Supervisor相拥道别，期待再见。
12月15日，中方工作人员为船舶离港做准备。
该FPSO船体总长334米，型宽60米，型深33米，排水量达46万吨，可适用于全球各个海域的油气开发作业。项目自2022年2月开工以来，历经2700万工时，集成42000吨上部模块，直至海试完工，来自巴西、荷兰、南非、新加坡、澳大利亚等国的技术专家与中方人员并肩作战，共同经历了近3年的设计、生产建造全过程。
12月15日傍晚，“亚历山大·德·古斯茂”新型FPSO海上浮式生产储油船灯火璀璨。
“这就是‘人心齐，泰山移’！”在该船的命名仪式上，巴西石油区块经理奥古斯托·戈梅斯先生如此点赞。他表示：“这是一个全球合作的壮举，汇集了世界各地最顶尖的专业力量，成千上万人、数百个组织齐心协力，交付了这样一个宏大的项目。”
11月8日，“亚历山大·德·古斯茂”储油船命名仪式上，Juliana Casaccia?Vaz女士用斧头轻轻砍断连接船身的细缆绳，标志着该船建造基本完工。
11月8日，参与建造的工作人员与“亚历山大·德·古斯茂”储油船合影。
11月8日，来自法国的Blanchard携儿女参加聚会，他作为该项目经理来到中国已有两年多时间。
从概念设计诞生，到见证海运海工进行集成、调试，工程师Juliana Casaccia Vaz女士去过全球30多个国家，她说：“与来自世界各地、拥有不同背景和思维方式的人们在这里通力合作，这种多样性和包容性，为项目的成功提供了强有力的支持。”
10月31日，巴西籍工程师Juliana Casaccia?Vaz女士（左）与中方技术人员王成斌一同核验设备数据。
10月23日，集中控制室内，多个国家的技术人员通过数字化平台开展工作。
10月24日中午时分，不少外籍工作人员来到咖啡吧午餐小憩。
12月13日，土耳其籍维保监督助理Oruc Furkan（右）与Ugur?Ibrahim在作业区开展设备巡查。
巴西籍船员Frank手上的“HOLD FAST”，寓意着坚守。
苏格兰籍维修主管Scott Gilles被中国文化实力“圈粉”，他将带着龙舟模型前往巴西。
12月13日，菲律宾籍厨师为工作人员准备中西合璧的午餐，他所在的团队将为不同国家人员的三个月航行提供餐饮保障。
依托得天独厚的江海深水岸线和长三角产业配套，江苏已经形成沿江海工装备和高技术船舶产业带。启东地处江苏省最东端，与上海隔江相望，经过多年发展，如今已是世界知名、全国一流的海工船舶及重装备制造基地。中远海运重工董事长梁岩峰表示，全球聚力造出这艘“海上移动炼油厂”，充分展现了中远海运与SBM、巴西石油的团结协作、强强联手的战略合力，并将在国际能源装备市场的大舞台上开启新的合作篇章。（新华日报· 交汇点?记者?余萍 文/摄）
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